输出电压
-40V~+40V四象限双极性
支持
5V、12V、24V系统
内置
各整车厂标准
最高输出频率
200kHz
可售卖地
全国
型号
EA-PS400A系列
这款汽车可编程电源是容测电子自由研发的一款性能强大的汽车电性能模拟电源，除了能满足常规的车厂波形外，还能模拟各种特殊的波形。
大众标准VW80000电气试验设备_lv124测试系统_汽车电子可编程电源能满足ISO 16750-2、GB/T28046.2、VW80000-2017、LV124-2017标准测试，还满足更多的标准。
大众标准VW80000电气试验设备_lv124测试系统_汽车电子可编程电源EP-PS400A系列主要应用于汽车零部件、汽车整车。以下是关于EP-PS400A系列汽车可编程电源的符合标准、技术参数、功能特点介绍：
ISO 16750-2
GB/T28046.2
VW80000-2017
LV124-2017
MBN LV124-1
Q/JLY J7110779B
Ford EMC-CS-2009
QBYDQ-A1901.706.4
Nissan 28400系列
BMW95003
Audi
GMW3172
GMW3097
1、采用10.1寸android系统电容触控显示屏
2、支持5V、12V、24V系统测试需求
3、内置各整车厂标准
4、源内阻低至0Ω
5、低纹波噪声
6、最高输出频率200kHz
7、交流Vpp最高可达20V
8、自由任意波形编辑
9、强大的带载能力
10、支持试验报告自动储存，模板可选
11、样品容量支持10A~200A可选择
12、四象限双极性程控电源
| 应用于汽车电子电气性能试验 | |
| 输出电压 | -40V～+40V四象限双极性 |
| 输出电流 | 10A、30A、50A、100A、200A（根据用户需求） |
| 瞬态电流 | 约为持续电流10倍，持续时间20ms~200ms（根据电容容量），超限自动限流。 |
| 过流或者短路保护 | 支持 |
| 输出电压精度 | ＜0.1V（满负载情况下全量程） |
| 源阻抗（Ri） | 0~100mΩ |
| 源阻抗精度 | ＜±5% |
| 输出电压频率 | DC-200kHz |
| 无畸变的交流电压幅值 | 100KHz时最大20Vpp 200KHz时最大10Vpp |
| 输出频率精度 | ＜±1% |
| 频率输出方式 | 固定、线性、对数 |
| 波形上升下降沿时间 | ＜10µs（满负载情况下全量程） |
| 电压变化率 | 约12V/µs |
| 纹波噪声 | ＜0.1Vp-p |
| 最大输出功率 | 400W~8000W（根据用户需求） |
| 任意波形发生器 | 内置 |
| 组合波行编辑 | 支持直流、正弦波、方波、三角波、指数波、正弦扫频、方波扫频、三角波扫频 |
| 组合波可编辑步数 | 最大128步 |
| 组合波最小可编辑时间 | 100µs |
| 自由波编辑方式 | Excel、PC端上位机软件、屏界面 |
| 自由波可编辑点数 | ≤ |
| 自由波可编辑点与点最小间隔时间 | 0.1µs |
| 自由波编辑软件 | 标配 |
| 自由波格式 | Excel、CSV |
| 示波器数据导入 | 支持 |
| 示波器示波器数据格式 | CSV |
| 可导入波形容量 | 最大16M |
| 带宽 | 200kHz |
| 过热保护 | 支持 |
| 二次开发 | 支持信号触发 |
| 接口 | HDMI、USB、RS485 |
| 接口功能 | 支持高清投屏、支持鼠标、键盘操控、其他 |
| 使用环境 | 温度：10℃～40℃，湿度：30%～70% |
| 工作电源 | AC：110～250V@50Hz/60Hz |
可满足VW80000或者LV124测试项目如下：
序号 | 项目名称 | 满足的设备 | |
1 | E-01 | 长时间过电压 | EA-PS400A |
2 | E-02 | 瞬间过电压 | EA-PS400A |
3 | E-03a | 瞬态欠电压 | EA-PS400A |
4 | E-03b | 瞬态欠电压 | EA-PS400A |
5 | E-04 | 快速启动 | EA-PS400A |
6 | E-05 | 负载转储 | EA-PS400A |
7 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 高频 1Vpp） | EA-PS400A |
8 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 2Vpp） | EA-PS400A |
9 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 3Vpp） | EA-PS400A |
10 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 6Vpp） | EA-PS400A |
11 | E-07a | 供电电压缓慢下降和上升（线性） | EA-PS400A |
12 | E-07b | 供电电压缓慢下降和上升（交流） | EA-PS400A |
13 | E-08 | 电压缓慢下降快速上升 | EA-PS400A |
14 | E-09 | 电压重置（保持时间100ms） | EA-PS400A |
15 | E-09 | 电压重置（保持时间5ms） | EA-PS400A |
16 | E-10 | 电源线微中断（常规等级） | EA-I16线束微中断开关 |
17 | E-10 | 电源线微中断（严重等级） | EA-I16线束微中断开关 |
18 | E-11 | 启动脉冲（冷启动常规等级） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
19 | E-11 | 启动脉冲（冷启动严重等级） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
20 | E-11 | 启动脉冲（热启动20S保持） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
21 | E-11 | 启动脉冲（热启动5S保持） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
22 | E-12 | 电压曲线（掉落电压0.7V） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
23 | E-12 | 电压曲线（掉落电压0V） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
24 | E-12 | 电压曲线（掉落电压2V） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
25 | E-13 | 引脚中断 | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
26 | E-14 | 连接器中断 | |
27 | E-15 | 静态反极性（电压14V 内阻＜100mΩ） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
28 | E-15 | 静态反极性（电压14V 内阻＜30mΩ） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
29 | E-15 | 动态反极性（电压10.8V 内阻＜100mΩ） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
30 | E-15 | 动态反极性（电压10.8V 内阻＜30mΩ） | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
31 | E-16 | 接地偏移 | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
32 | E-17 | 负载短路 | |
33 | E-18 | 绝缘电阻 | |
34 | E-19 | 静态电流 | |
35 | E-20 | 介电强度 | |
36 | E-21 | 开路试验 | |
37 | E-22 | 过电流 | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
38 | E-23 | 均衡多个电源的电压电流 | EA-PS400A汽车电子可编程电源 |
以上是关于大众标准VW80000可编程电源/lv124测试系统EA-400A系列汽车可编程电源的介绍，欢迎了解。
